Panavia Tornado

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Panavia Tornado - это многоцелевой боевой самолет третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности. Производитель (разработчик) - международный европейский консорциум Panavia Aircraft GmbH со штаб-квартирой в Мюнхене (Германия).

Историческая справка:

В конце 1960-х годов военно-воздушные силы стран НАТО в Европе остро нуждались в замене целого веера устаревающих самолетов: американских F-104 Starfighter, британских Vulcan и Canberra, а также итальянских G.91. Европейскому театру военных действий требовался принципиально новый тип машины: скоростной ударный самолет, способный прорывать плотную завесу советской ПВО на сверхмалых высотах в условиях любой погоды и плохой видимости.В 1968 году была сформирована рабочая группа из представителей Великобритании, Западной Германии (ФРГ), Италии, Канады, Бельгии и Нидерландов. Проект получил амбициозное название MRCA (Multi-Role Combat Aircraft — Многоцелевой боевой самолет).Но из за многочисленных разногласий остались три ключевых партнёра : Великобритания, ФРГ и Италия. Чтобы юридически закрепить сотрудничество, 26 марта 1969 года они основали консорциум Panavia Aircraft GmbH.Главной инженерной задачей было совместить несовместимое: самолет должен был взлетать с коротких, поврежденных бомбами полос, лететь на дозвуковой скорости у самой земли, огибая рельеф, и при этом уметь совершать скоростные сверхзвуковые броски на большой высоте. На тот момент нашлось только одно решение - оснастить самолёт крылом с изменяемой стреловидностью.Как итог самолёт мог :

• На угле 25° размах крыла становился максимальным, обеспечивая высокую подъемную силу для короткого взлета и посадки.
• На угле 67° крыло фактически прижималось к фюзеляжу, снижая сопротивление воздуха и позволяя лететь на огромной скорости (до 1400 км/ч) у самой земли без сильной тряски.

Так же специально для самолета тремя странами был создан двигатель Turbo-Union RB199. Немецкие инженеры настояли на установке системы реверса тяги (как на гражданских лайнерах), чтобы самолет мог эффективно тормозить на обледенелых или укороченных ВПП без использования громоздких тормозных парашютов.14 августа 1974 года в небе над немецким Манчингом первый прототип (Р.01) совершил свой исторический полет. За штурвалом находился британский летчик-испытатель Пол Миллетт.Всего для программы испытаний было построено 9 прототипов, распределенных между испытательными центрами трех стран. Самолет продемонстрировал уникальную устойчивость при полетах на автопилоте на сверхмалой высоте (до 60 метров) с использованием радара следования рельефу местности от компании Texas Instruments.В 1976 году проекту официально присвоили имя Tornado. А первые серийные самолеты начали поступать в учебные и строевые части в 1979–1980 годах.Tornado получил ряд модификаций под различные боевые задачи:

• Tornado IDS (Interdictor / Strike) — Истребитель-бомбардировщик
• Tornado ECR (Electronic Combat / Reconnaissance) — Самолёт РЭБ и разведки
• Tornado ADV (Air Defence Variant) — Дальний перехватчик ПВО

За годы службы Panavia Tornado прошел через множество локальных конфликтов, зарекомендовав себя как исключительно надежная и эффективная ударная платформа, способная работать в самых суровых условиях:

• Война в Персидском заливе (Операция «Буря в пустыне», 1991)
• Война в Югославии (Операция «Союзная сила», 1999)
• Война в Ираке (2003–2011)
• Военная операция в Ливии (2011)
• Война против ИГИЛ в Сирии и Ираке (2014–2019)

На данный момент "эра" Tornado стремительно близится к своему завершению : в Великобритании (Королевские ВВС) полностью снят с вооружения ; в Германии (Люфтваффе): остается в эксплуатации, одноко идет процесс замены ; Италия (ВВС) так же продолжает эксплуатировать , однако так же планируется замена; в одной только Саудовской Аравии (Королевские ВВС) продолжают активно их использовать.

Наличие в аниме:

Panavia Tornado можно увидеть в аниме "Hellsing Ultimate"

00

expand_more6expand_less